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城鎮(zhèn)化大勢所趨 智慧城市向千億級(jí)邁進(jìn)
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“城市,是人類最偉大的發(fā)明與最美好的希望?!惫鸫髮W(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)家愛德華?格萊德在《城市的勝利》一書中充滿了對(duì)城市的贊美之詞。
城市,自有一種不動(dòng)聲色的力量,吸引千千萬萬的人們來城市找尋無限可能,甚至在此落葉歸根。
2020年,我國常住人口城鎮(zhèn)化率達(dá)到63.89%,而這個(gè)數(shù)字不止于此,相關(guān)數(shù)據(jù)表明城鎮(zhèn)化已成大勢所趨。
AI、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等新興技術(shù)步入落地階段,面對(duì)城市龐大的人口承載量,智慧城市儼然成為新興技術(shù)最大落地場景選擇之一。
前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)表示,我國正陸續(xù)推進(jìn)智慧城市試點(diǎn)發(fā)展,截止至2020年4月初,住建部公布的智慧城市試點(diǎn)數(shù)量已經(jīng)達(dá)到290個(gè)。如果把科技部、工信部、國家測繪地理信息局、發(fā)改委確定的智慧城市相關(guān)試點(diǎn)數(shù)量計(jì)算在內(nèi),我國智慧城市試點(diǎn)數(shù)量累計(jì)已達(dá)749個(gè)。
根據(jù)IDC 2020年7月發(fā)布的《全球智慧城市支出指南》,2020年,中國智慧城市市場支出規(guī)模達(dá)到259億美元,同比增長12.7%,高于全球平均水平,足可見國家對(duì)智慧城市建設(shè)的重視程度。同時(shí)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,中國智慧城市市場規(guī)模在最近幾年均保持了30%以上的增長。
智慧城市“如此多嬌”,引無數(shù)英雄競折腰。在這場爭奪戰(zhàn)里,各路玩家可謂是“八仙過海,各顯神通”,海康威視推出智慧城市、浙江大華推出“城市之心”戰(zhàn)略、宇視打造城市視覺中樞平臺(tái)、華為則是平安智能體、阿里開發(fā)城市大腦,騰訊提出Wecity。
他們將AI、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代技術(shù)結(jié)合現(xiàn)有的城市管理經(jīng)驗(yàn),作用于城市的治理,代碼與服務(wù)器構(gòu)建起了一座座“智慧之城”。
智慧城市的變與不變
堵車,是城市的“通病”。以杭州為例,每天有200多萬輛機(jī)動(dòng)車、9000多輛公交車、無法計(jì)算的非機(jī)動(dòng)車在城市的大大小小道路上來回穿梭,五年前的杭州由于缺乏系統(tǒng)客流量規(guī)劃,導(dǎo)致在“堵城”排行榜上常年位列第三。
近幾年AI、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算正處于風(fēng)口浪尖,但回歸理性之后,能否產(chǎn)生實(shí)際效益是人們最為關(guān)注的問題,人們不禁疑問:新興技術(shù)是否能夠賦能智慧城市發(fā)展?龐大的交通數(shù)據(jù)如何處理?AI、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)的到來是否能解決城市痛點(diǎn)?
“當(dāng)城市有數(shù)據(jù)的時(shí)候,城市需要一個(gè)大腦,讓數(shù)據(jù)幫助城市來做思考”其中這個(gè)大腦絕不是單一技術(shù)的應(yīng)用,而是通過多種技術(shù)融合應(yīng)用下才能更好實(shí)現(xiàn)“城市會(huì)思考”的愿景,它應(yīng)該是AI、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等綜合技術(shù)應(yīng)用的產(chǎn)物,在此背景下,城市大腦應(yīng)運(yùn)而生,城市交通也開始發(fā)生變化。
城市大腦的第一步就是用數(shù)據(jù)和算法來改善交通問題,而成效如何?下方數(shù)據(jù)給出了答案:從2017年起,驅(qū)車走在杭州蕭山66平方公里的主城區(qū),相比三年多前,平均道路通行速度有了15%的提升;平均通行時(shí)間縮短3分鐘。
506臺(tái)超級(jí)云計(jì)算服務(wù)器搭建“飛天云”通用計(jì)算平臺(tái)已經(jīng)接入1400路視頻、2018多億條數(shù)據(jù),日均節(jié)省時(shí)間由2017年第四季度的3404小時(shí)每人次,提升為18442.5小時(shí)每人次,增幅達(dá)到442%,換算成年溢出效益2.1億多元。救護(hù)車在不闖紅燈的前提下,到達(dá)救護(hù)地點(diǎn)的時(shí)間被整整縮短了50%。
落地的五年中,“城市大腦”不僅以龐大的代碼與視覺圖像洞悉了這個(gè)城市每個(gè)角落的一舉一動(dòng),同時(shí)也在實(shí)施優(yōu)化這所城市的運(yùn)轉(zhuǎn)和調(diào)度。
智慧城市建設(shè)使得一些城市發(fā)生了前所未有的變化,然而,在下沉城市仍有很多地方尚處于基礎(chǔ)建設(shè)期,也就是說,還停留在智慧城市建設(shè)的前期階段,未感受到智慧城市帶來的變化。
根據(jù)《2020中國縣域經(jīng)濟(jì)百強(qiáng)研究》顯示,隨著智慧城市建設(shè)重心向低線城市和農(nóng)村地區(qū)下沉,縣域已成為智慧城市重要發(fā)力點(diǎn),而縣域存在的數(shù)據(jù)孤島、新基建建設(shè)薄弱等問題是智慧城市建設(shè)的瓶頸所在。
國家發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于加快開展縣城城鎮(zhèn)化補(bǔ)短板強(qiáng)弱項(xiàng)工作的通知》,指出縣城仍存在不少短板弱項(xiàng),與滿足人民美好生活需要還有較大差距。面對(duì)千城千面的地域特色、參差不齊的發(fā)展水平,智慧城市建設(shè)似乎顯得“力不從心?!?/div>
面對(duì)“為什么建設(shè)智慧城市的口號(hào)喊了那么多年最終還是沒能解決城市發(fā)展中的問題?”阿里云創(chuàng)始人王堅(jiān)曾表示:這是對(duì)所有IT、或者做互聯(lián)網(wǎng)、做技術(shù)的挑戰(zhàn),只是簡單的把IT技術(shù)、系統(tǒng)、產(chǎn)品全部塞到一個(gè)城市中,是解決不了問題的。也就是說,智慧城市建設(shè)不是技術(shù)的重復(fù)堆砌,而是有的放矢。
智慧城市“蛋糕”是很大,但前提是要有足夠的胃吞下,所謂“欲戴王冠,必承其重?!?/div>
新加坡居全球智慧城市首位,為什么?
縱觀全球,智慧城市的建設(shè)步履不停,新加坡、巴西里約熱內(nèi)盧、韓國松島的城市建設(shè)等更是成為智慧城市的樣本。
近期,瑞士洛桑國際管理發(fā)展學(xué)院(IMD)和新加坡科技設(shè)計(jì)大學(xué)聯(lián)合發(fā)布《2021年智慧城市指數(shù)報(bào)告》,新加坡居全球“最智慧”城市首位,值得注意的是,新加坡已連續(xù)多年在全球智慧城市排名中位居榜首或前列。
新加坡為何能成為全球“最智慧”城市?小編認(rèn)為主要原因有三:
大力發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)。新加坡土地匱乏,資源稀缺,導(dǎo)致新加坡經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)失衡,正所謂“窮則變,變則通”,數(shù)字經(jīng)濟(jì)便成新加坡發(fā)展的重要突破口,據(jù)估計(jì),到2021年,新興的數(shù)字經(jīng)濟(jì)將使新加坡國內(nèi)生產(chǎn)總值增加100億美元。目前新加坡已向數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施投資了4000萬美元,以建立一個(gè)開放和包容的5G生態(tài)系統(tǒng)。
一臺(tái)統(tǒng)管,注重新興技術(shù)的應(yīng)用。2014年,就智慧城市建設(shè)方面,新加坡發(fā)布“智慧國2025”計(jì)劃,公共安全領(lǐng)域,新加坡建設(shè)了全島統(tǒng)一的城市級(jí)公共安全信息平臺(tái),視頻系統(tǒng)全島聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)融合、信息交互、數(shù)據(jù)共享、功能協(xié)同等。在細(xì)分領(lǐng)域,新加坡還將結(jié)合AI、物聯(lián)網(wǎng)等新興技術(shù)打造智慧街燈,在現(xiàn)有的10萬盞路燈基礎(chǔ)上,建設(shè)涵蓋全國的傳感器網(wǎng)絡(luò),在燈桿上裝置傳感器,收集音量、氣溫、濕度、降雨量、水位和水流等數(shù)據(jù)達(dá)到城市環(huán)境建設(shè)的智能管理。
把數(shù)據(jù)變?yōu)檎兔癖娭g的“得力助手”。新加坡聯(lián)合德國西門子科技公司建造“城市駕駛艙”,通過跟蹤和分析城市生活各個(gè)方面,匯集所有重要的信息和數(shù)據(jù),使“實(shí)時(shí)政府治理”成為可能,且不斷提升相關(guān)政策的精準(zhǔn)性和有效性。在智慧政務(wù)上面,新加坡開通覆蓋超400萬人的智慧政務(wù)系統(tǒng),新加坡成為世界上首個(gè)在其國民身份計(jì)劃中使用面部驗(yàn)證的國家,民眾無需身份證,只需刷臉就能享受政府部門提供的服務(wù)。
結(jié)語:在數(shù)字技術(shù)融合供給和滿足人民對(duì)美好生活需求中,城市不斷進(jìn)化,建設(shè)智慧城市絕非一朝一夕,是堅(jiān)持長期和持續(xù)向好的過程。正如約翰·列儂所言:“所有事到最后都會(huì)是好事。如果還不是,那它還沒到最后?!彼越ㄔO(shè)智慧城市需要耐心和信心,需要走一條堅(jiān)持長期主義的路。