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大模型、人形機(jī)器人、自動(dòng)駕駛…… 世界人工智能大會(huì)透露AI發(fā)展新趨勢(shì)
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大模型、人形機(jī)器人、自動(dòng)駕駛...

世界人工智能大會(huì)透露AI發(fā)展新趨勢(shì)

       大模型深度賦能千行百業(yè),二十余款人形機(jī)器人集中亮相,自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地提速……2024世界人工智能大會(huì)上,人們深刻感受到智能變革帶來(lái)的浪潮。

  從“鎮(zhèn)館之寶”到重磅新品,從前沿技術(shù)到創(chuàng)新生態(tài),人工智能帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)新動(dòng)能正加速顯現(xiàn)。

  國(guó)產(chǎn)大模型:滲透千行賦能百業(yè)

  記者在2024世界人工智能大會(huì)看到,國(guó)產(chǎn)大模型正加速滲透千行,賦能百業(yè)。

  近年來(lái),國(guó)產(chǎn)大模型加速發(fā)展。國(guó)家網(wǎng)信辦數(shù)據(jù)顯示,截至2024年3月,已有117家“大模型”成功備案。

  展會(huì)現(xiàn)場(chǎng),各類(lèi)面向細(xì)分行業(yè)的專(zhuān)用大模型“百花齊放”,在工業(yè)、醫(yī)療、氣象、教育、科研等領(lǐng)域各展所長(zhǎng)。

  中國(guó)南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司的“馭電”智能科學(xué)計(jì)算大模型旨在助力電力系統(tǒng)運(yùn)行?!靶滦碗娏ο到y(tǒng)既要保證電力系統(tǒng)安全,又要最大限度利用新能源。大模型可以幫助系統(tǒng)兼顧安全與效率,部分省區(qū)已實(shí)現(xiàn)每用4度電就有超過(guò)1度來(lái)自新能源?!蹦戏诫娋W(wǎng)公司戰(zhàn)略規(guī)劃部總經(jīng)理鄭外生說(shuō)。

  從娛樂(lè)社交到辦公學(xué)習(xí),大模型同樣可以發(fā)揮優(yōu)勢(shì)。

  “教育大模型既不能‘一本正經(jīng)胡說(shuō)八道’,也不能‘越俎代庖’幫孩子們完成作業(yè)?!痹沉萍技瘓F(tuán)工具事業(yè)部負(fù)責(zé)人王向東介紹說(shuō),利用大模型的自然語(yǔ)言生成能力,教育類(lèi)終端可以通過(guò)多輪啟發(fā)式對(duì)話,引導(dǎo)學(xué)生逐步列出提綱,進(jìn)而寫(xiě)出作文。

  大會(huì)期間,百度文心、阿里通義、上海人工智能實(shí)驗(yàn)室書(shū)生等通用大模型悉數(shù)亮相。一方面,這些通用大模型不斷迭代;另一方面,由其衍生出的生態(tài)圈也日益繁茂。

  “2023年8月,通義千問(wèn)率先加入開(kāi)源行列,并先后推出語(yǔ)言、多模態(tài)、代碼等十余款通用大模型,幫普通開(kāi)發(fā)者加速大模型應(yīng)用?!卑⒗镌剖紫夹g(shù)官周靖人表示,近2個(gè)月,通義千問(wèn)開(kāi)源模型下載量增長(zhǎng)2倍,突破2000萬(wàn)次,在阿里云上直接調(diào)用大模型的企業(yè)客戶數(shù)從9萬(wàn)增長(zhǎng)至23萬(wàn)。

  人形機(jī)器人:加速走出實(shí)驗(yàn)室

  走進(jìn)展區(qū),由人形機(jī)器人排成的“先鋒陣列”讓人眼前一亮。它們站成兩排,有的憨態(tài)可掬,有的體型輕巧,還有能搬起重物的“大力士”。

  特斯拉二代Optimus、開(kāi)源通用人形機(jī)器人“青龍”、能后空翻的宇樹(shù)H1……2024世界人工智能大會(huì)重點(diǎn)打造人形機(jī)器人專(zhuān)區(qū),展出25款人形機(jī)器人,數(shù)量創(chuàng)下歷年之最。

  “你好,我是青龍人形機(jī)器人,能幫你做家務(wù)?!?/span>

  “桌面你幫我清理一下吧?!?/span>

  “好的,正在為您整理中,我先把面包和水果分類(lèi)擺放?!?/span>

  “青龍”依次拿起面包和橙子放入收納籃中。這是大會(huì)現(xiàn)場(chǎng),國(guó)家地方共建人形機(jī)器人創(chuàng)新中心工作人員演示的一幕。

  除了做家務(wù),“大力士”機(jī)器人也可以幫人干臟活苦活。傲鯊智能創(chuàng)始人徐振華告訴記者,“為滿足礦山、野外等場(chǎng)景搬運(yùn)重物的需求,我們?cè)O(shè)計(jì)的機(jī)器人可負(fù)載40千克?!?/span>

  隨著人工智能技術(shù)逐步成熟和機(jī)器人產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展,人形機(jī)器人正成為中國(guó)新質(zhì)生產(chǎn)力的要素之一。根據(jù)工業(yè)和信息化部印發(fā)的《人形機(jī)器人創(chuàng)新發(fā)展指導(dǎo)意見(jiàn)》,到2025年,中國(guó)人形機(jī)器人創(chuàng)新體系初步建立。

  從零星展出到集體亮相,從不能動(dòng)到能走路、會(huì)做家務(wù)……記者注意到,越來(lái)越多人形機(jī)器人正走出實(shí)驗(yàn)室,進(jìn)入公眾視野。

  四川天鏈機(jī)器人市場(chǎng)部經(jīng)理范毅文介紹,公司的人形機(jī)器人已面向部分大學(xué)、實(shí)驗(yàn)室交貨,用于二次開(kāi)發(fā)。另有家電企業(yè)表達(dá)合作意向,計(jì)劃用于替代生產(chǎn)線上簡(jiǎn)單重復(fù)的工作。

  記者了解到,盡管一些產(chǎn)品已具備商業(yè)化應(yīng)用潛力,但距離真正走進(jìn)公眾生活仍有距離。目前人形機(jī)器人的報(bào)價(jià)大都在幾十萬(wàn)元至上百萬(wàn)元之間。在一些需要肢體接觸的場(chǎng)景中,也仍存一定安全風(fēng)險(xiǎn)。

  業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,從制造業(yè)到服務(wù)業(yè),人形機(jī)器人要實(shí)現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用,仍需進(jìn)一步升級(jí)“軟硬件”,提供更全面的解決方案。

  自動(dòng)駕駛:商業(yè)化落地提速

  隨著技術(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施、政策法規(guī)等日益發(fā)展完善,智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、無(wú)人駕駛物流車(chē)、無(wú)人駕駛飛行器等商業(yè)化落地提速。

  大會(huì)期間,浦東世博園周?chē)?公里范圍內(nèi),上汽賽可、小馬智行投放了20輛沒(méi)有司機(jī)的出租車(chē),市民動(dòng)動(dòng)手指在指定站點(diǎn)預(yù)約下單,即可收獲打無(wú)人駕駛出租車(chē)的新奇體驗(yàn)。

  “小馬智行此前完成了1500公里的道路測(cè)試,進(jìn)入無(wú)駕駛?cè)酥悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車(chē)示范應(yīng)用階段,距離商業(yè)閉環(huán)這一行業(yè)目標(biāo)更進(jìn)一步。”小馬智行政府事務(wù)部總監(jiān)黃涵韜介紹,“下一個(gè)階段即商業(yè)化試點(diǎn)示范化應(yīng)用,屆時(shí)我們的車(chē)既可以載人,也可以像傳統(tǒng)出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)一樣收費(fèi)?!?/span>

  單車(chē)智能突飛猛進(jìn)之外,車(chē)路協(xié)同發(fā)展也并駕齊驅(qū)。

  記者了解到,上海移動(dòng)今年攜手華為等合作伙伴率先在上海浦東金橋智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)示范區(qū)開(kāi)通5G-A車(chē)聯(lián)網(wǎng)示范路線,驗(yàn)證了車(chē)、路、網(wǎng)、云、圖全要素,為下一步實(shí)現(xiàn)全城全網(wǎng)的廣域低時(shí)延高可靠車(chē)聯(lián)網(wǎng)絡(luò)試點(diǎn)。

  此外,在封閉路段、路況相對(duì)簡(jiǎn)單的工業(yè)等場(chǎng)景,無(wú)人駕駛?cè)遮叧墒?,已成為助力生產(chǎn)提質(zhì)增效的“好幫手”。

  在特變電工天池能源南露天煤礦剝離工作平盤(pán),200多臺(tái)無(wú)人駕駛礦用寬體車(chē)在煤海中穿梭,進(jìn)行土巖傳輸工作。“基于露天礦無(wú)人駕駛運(yùn)輸解決方案‘著山’的精準(zhǔn)協(xié)調(diào),已完成常態(tài)化無(wú)人承包全礦50%土方剝離量超18個(gè)月?!币卓刂邱{科技有限公司戰(zhàn)略副總裁林巧介紹。

  值得關(guān)注的是,無(wú)人駕駛的空中飛行場(chǎng)景也正在到來(lái)。

  參展的上海峰飛航空科技相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,今年5月,其2噸級(jí)電動(dòng)垂直起降航空器完成特許飛行,這款無(wú)人駕駛貨運(yùn)航空器最大起飛重量2000公斤,典型載荷400公斤,運(yùn)載能力等同小型直升機(jī),但運(yùn)營(yíng)和維護(hù)成本遠(yuǎn)低于直升機(jī)。

  業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,自動(dòng)駕駛在一些場(chǎng)景接近甚至超越人類(lèi)駕駛水平,但商業(yè)化安全應(yīng)用仍需更多數(shù)據(jù)積累和場(chǎng)景訓(xùn)練。“商業(yè)化、規(guī)?;⒄咭龑?dǎo)及量產(chǎn)供應(yīng)鏈等方面需共同發(fā)力、不斷完善。”黃涵韜說(shuō)。

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